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汽车停驶危害大

发布时间:2017-02-08

  许多有车人士都反应,经常停驶的汽车比一般汽车使用时故障率高,且车辆寿命也会缩减。但是,车辆停驶却是不可避免的问题,比较起来,租车比买车还要划算一些。

 

一、停驶车的时限

关于汽车停驶的解释,国内外均有资料介绍。国内有的提出3个月不用的车称之为停驶车,有的认为1个月不用的称为停驶车,也有将15天不用的车称为停驶车。最近有一份国外资料介绍,美国人提出汽车一周内不用就称为停驶车。笔者比较赞同国外这种提法。

 


图片2.png 

二、汽车停驶带来的危害

    有些车主认为车辆停驶,各部位零件没有运转,也就不会发生磨损,车的使用寿命自然而然就可以延长了。其实不然,车辆停驶恰恰起到相反的效果,其主要理由有以下几点:

    (1)各部位油封变形、老化,易损坏漏油。车辆停驶以后,油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向,油封变形量就大;车辆停驶时间越长,其变形量就越不易恢复,直至油封发生永久变形。这就是漏油的开始。

    (2)摩擦零件表面润滑油氧化变质,再次起动时形成干摩擦或半干摩擦,缩短零件使用寿命。汽车停驶后,像发动机的气缸、活塞表面的润滑油膜,由于要接触空气中的氧气和其他有腐蚀性的酸碱成分,会造成润滑油膜变质,形成一层胶状物而失去润滑作用。车辆停驶时间越长,变质越严重。当发动机再次起用时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且起动阻力大大增加,造成起动困难。

    (3)蓄电池自放电,容量下降,寿命缩短。现在汽车上用的一般是铅酸蓄电池,其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是,蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。

    (4)轮胎变形,影响车轮平衡,造成车辆行驶中抖振。汽车停驶以后,汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的质量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,不仅影响乘车的舒适性,加速轮胎的磨损,还带来不安全的因素。

    (5)电子元件易产生故障。汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。

 

    小编建议,停驶会给车辆带来许多危害,还没有买车的朋友,或者用车较少的朋友可以先考虑租车使用,避免车辆无辜损害贬值,等到用车需求较大时,再选择买车,较为划算。



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